290多名物流司机的“保姆”队长｜车轮上的故事

　　中国邮政武汉邮区中心，邮件运输中心生产主管连斌正在仔细核对着出车司机的排班表，整个车队170多台运输车、290多名干线司机，他比谁都熟。

　　确认出车司机的健康码、行程码、核酸检测报告，叮嘱他们路上注意安全，这是连斌近两年来工作的常态。每天，从武汉邮区发出的运输车辆有150多个班次，驾驶员们每天行驶的总路程超6万公里，面对每天出车的百来名司机，连斌总是不厌其烦地叮嘱。

　　1个月前，车队接到任务，要将仙桃一家企业捐赠的98万片医用口罩送往正处于封控管理中的上海，连斌在车队群里征集驾驶员，屠传贤立刻报了名。出发前，连斌就替屠传贤把一切安排得妥妥当当。

　　回忆起出发前的场景，屠传贤记忆犹新：“连队为我们考虑得特别周到。首先是防疫方面，防护服、护目镜、口罩、一次性手套、消毒液、酒精，都给我们备满了。生活方面也帮我们准备了很多，他给我们买了水果、熟食、饼干、方便面，满满3天的量。他还嘱咐我们，所有能用手接触到的位置，必须得用酒精消杀，做事的时候必须要戴一次性手套和口罩，用完就丢掉，和对方交接的时候不要接触，注意安全。我们回来以后，还从里到外全部又消杀了一遍。”

　　因为上海封控，需要通行证才能前往，为了货车能顺利到达目的地，连斌又马不停蹄地开始了对接工作，他立刻拨通了上海那边对接人的电话，根据对方要求，准备好人员、车辆、货物的各项材料交了过去，好在一切顺利，通行证在货车出发前办了下来。

　　4月27号上午10点50分，满载防疫物资的货车在经过一整晚的行驶后，准时到达浙江省援沪防疫生活物资平湖中转站。

　　每天那么多司机出门在外，连斌的心也一直悬着，觉都睡不好。他总是时不时打过去一个电话，问问他们是否顺利。直到看到车辆开回邮区大门，连斌才能松口气。

　　近期，全国各地出现散发疫情，防控形势一天一变，连斌要处理各种突发事件，但驾驶员们都相信“有困难，找连斌，总能解决”。

　　屠传贤说：“车队里好多台车，每天都要出去，每天都会遇到一些意想不到的状况。但只要出了问题，打给连队，他就一定有办法解决，所以说，连队在业务方面和管理方面，都是比较全面的。”

　　连斌深知自己身上的担子重，为了手下的290多名驾驶员，他的手机24小时，从来不错过任何一个电话。连斌说：“司机如果在外面遇到搞不定的事情，基本都会跟我联系。我们这个行业也不存在上不上班，所以我把手机24小时开着，半夜一两点接到电话那是经常的事情。”

　　去年底，河南郑州出现疫情，因为武汉到郑州每天都有固定的班次，连续几名货车司机回来后，健康码转红，这让连斌十分头疼。

　　办法总比困难多，连斌想了个法子，干脆让去了河南的驾驶员就留在当地，不要回来了。他在河南与湖北交接的大悟设立一个中转站，武汉发出的货车到了大悟，与河南过来的货车互换半挂车厢，这样，货运过去了，人没有跨省，健康码就不会出现问题，武汉到郑州的邮路就这样靠接力持续了两个多月。

　　当时，郑州疫情防控形势比较严峻，连斌担心在那边的几个师傅，不仅为他们联系好了住处，还时不时让武汉过去的驾驶员给他们捎去食物和生活用品，但驾驶员的回复让连斌感动不已：

　　“我有时跟他们说那边很危险，他们都是胸一拍，说没问题，说他们在郑州会做好防护、会小心的，保证完成任务。我特别感动，这是驾驶员对我的承诺啊！我能做的就是帮他们把后勤工作做好，尽量把他们的生活安排好。”

　　在岗11年，连斌与每位驾驶员都处成了家人，司机师傅们都亲切地叫他“连队”。除了日常安排、调度车队的运营，连斌还会主动照顾他们的生活。

　　2020年武汉疫情暴发时，连斌带着车队里几十名驾驶员奋战在保供一线多天没有休息，困了就在车上、办公室找把椅子眯一会。但每次紧急任务，车队群里都一呼百应，这些，连斌看在眼里，感动在心里。当时司机们头发长了，他就化身临时理发师，为他们剪头发；司机们心里有些不开心了，他就成为大伙吐苦水的对象，帮他们排解。连斌时常调侃自己，感觉自己就像个“居委会大妈”像个“保姆”，但为了手下的兄弟们，他心甘情愿：

　　“我们驾驶员队伍真不错，要说我做得有多好，我也没觉得，我只不过是在一个平凡的岗位上做了自己应该做的事情。要知道，你要带200多号人，如果你做不好，那这200多号人怎么办？所以说，一刻都不能松懈。”

　　根据交通运输部2021年11月发布的数据显示，2020年，全国有1728万名货车司机完成了全社会74%的货运量。每天，都有数以千万计的货车司机奔波在路上，疫情防控之下，保通保畅的难题一个接一个。而这背后，离不开所有物流人员的辛苦付出。