江汉三市天潜沔：是冤家更亲如一家！

　　相信不少外省的朋友们在打开湖北地图时一定会发现一个奇怪的现象:一群“大块头”众星捧月般将三个“小兄弟”紧紧围住，看上去十分有爱的样子。这么受宠的三兄弟究竟是谁呢？他们分别是天门市，仙桃市和潜江市，是湖北省三个省直管市，不被哪个地级市代管的那种。三市同为武汉“1+8城市圈”成员，对外通称“天潜沔”或“江汉地区”，电线。

　　天门，因北抵大洪山，古称竟陵，境内有天门山，清朝雍正年间依此山名将竟陵县更名为天门县。天门于1987年8月撤县设市，1994年10月成为省直管市。天门市面积2622平方公里，下辖3个街道，21个镇，1个乡以及国营蒋湖农场，白茅湖棉花原种场和沉湖农业综合示范区。2018年全市户籍人口160.92万，常住人口127.23万，全年完成GDP591.15亿元。天门是国家卫生城市，国家园林城市，是中国内陆最大侨乡。天门历史悠久，境内有长江流域最大的史前文明遗址――石家河遗址；天门文化底蕴厚重，是中国“蒸菜之乡、曲艺之乡、民间文化艺术之乡”。天门还是茶圣陆羽故里，是世界茶文化的发源地，是中国茶文化之乡。

　　潜江，因境内河道分流汉水入长江，取“汉出为潜”之意，命名潜江。1988年5月撤县建市，1994年10月被列为湖北省直管市。潜江别称“石油城”，境内和附近有全国十大油田之一的江汉油田，是江汉所在地。全市面积2004平方公里，下辖3个省级经济开发区、6个国有农场、6个街道和10个镇。2018年末常住人口96.60万人，全年完成GDP总量755.78亿元。潜江素有“曹禺故里、江汉油城、水乡园林和龙虾之乡”的美誉，是国家卫生城市、全国县域经济百强县、“中国幸福百县榜”入榜城市。

　　仙桃古称沔阳、复州。1952年，沔阳县治所迁入仙桃镇。1986年5月撤销沔阳县，设立仙桃市，1994年10月列为省直辖县级行政单位。仙桃市面积2538平方千米，辖3个街道、15个镇。全市人口154.30万人，2018年GDP总量800.13亿元。仙桃是国家园林城市、首批国家全域旅游示范区、国家卫生城市、国家新型城镇化试点、国家智慧城市试点，2019年被评为全国综合实力百强县市。仙桃市被国家授予“中国体操之乡”和“世界冠军摇篮”称号，有李小双、李大双、杨威、郑李辉、廖辉等五位世界冠军，代表国家获得了7枚奥运金牌。元朝末年农民起义领袖、陈汉开国皇帝、与朱元璋大战鄱阳湖的一代枭雄陈友谅便是沔阳人。

　　关系紧密的三座小城，曾同属荆州麾下。改革开放后，三市经济发展活跃。1994年，湖北省为筹建新的地级“江汉市”将三市从荆州剥离出来。仙桃市当时经济实力最强，一心想要成为江汉市ZF所在地，他们动员一切资源跑武汉、上北京，紧锣密鼓为江汉市“落户”做准备。而另一边坐拥江汉油田“财大气粗”的潜江可不答应了，他们担心合并后的石油收益分流，便组织了表示坚决反对，最终“江汉市”不了了之。“江汉市”的立废之争，其实就是仙桃与潜江的利益之争。之后一直到现在，三市都省直管县级市，享有地级市权限，三十多年来三市经济也一直处于全省县域经济前列。到现在还有网友在议论三市合并成立“江汉市”的设想，我想说这种可能几乎为零。如今放眼全国，省直管县是大势所趋，湖北省当初的无奈之举，反而成了各省学习的样板。

　　2006年10月，国家批准建设武汉至宜昌铁路，但这条铁路最初规划在天门和天仙间只设一座站，本着所谓“天门受益，服务仙桃”的宗旨，打算将站点设在天门南部与仙桃市区一江之隔的仙北，而站名却定为“仙桃站”。消息一经传出，天门人愤怒了！为什么在我们的地盘上建站，却要用人家的站名？一场争论，从民间到官方，闹得不可开交。为了不影响项目进展，最终上面妥协了:2010年6月，将原“仙桃站”按归属地命名“天门南站”，增设“仙桃西站”并选址于仙桃西部的三伏潭镇。天门虽争回站名，但这座站远离天门市区，实际上也更多的服务了仙桃市民。事件虽然过去近二十年，两地网民仍然耿耿于怀，在网上唇枪舌战。而一边的潜江市就平静多了，潜江站就建在城郊，很安逸。

　　汉江兴隆水利枢纽是国家南水北调、引江济汉重点工程，大坝横跨潜江高石碑镇与天门鲍嘴村之间的汉江江面。汉江兴隆枢纽工程的作用是在枯水期抬高兴隆库区及上游汉江水位，优化两岸农田灌溉和汉江通航环境，兼顾旅游和发电。工程于2013年建成，规划灌溉面积327.6万亩，船运通航吨位1000吨，年发电量2.25亿度。此外，总投资84亿元的南水北调补偿工程，还包括引江济汉、汉江中下游部分闸站改造和汉江中下游航道整治，是一项对天潜两市都有利的重大工程。项目从规划到建设，涉及两市利益冲突较小，气氛比较和谐，是跨区域合作的典范。

　　从天潜沔三市自立门户到如今已经过去26年，当年齐头并进的三兄弟中，天门面积最大，人口最多，如今天门各项经济数据已全面落后。错失机遇也好，怒其不争也罢，我们必须接现实。当初错失“汉宜高速公路”，起跑之初，天门经济便已慢下半拍。二十多年来，天门没有培植出本土拳头产业、富民产业，民营经济萧条，招商引资乏力。常年几十万人在外打拼也不乏成功者，却大多不愿回乡投资兴业，助力家乡经济发展，其中原因值得深思。

　　再看潜沔两市，潜江依靠江汉油田，小日子过的有滋有味，高速、高铁一样不缺，这几年又把小龙虾做的风声水起，全国闻名，经济指标一直在省内名列前矛。仙桃临近武汉，交通便利，一直是全省县域经济排头兵。仙桃经济开发区是仙桃经济发展的龙头，目前正在申报国家级经济技术开发区。仙桃下面的乡镇也发展得有声有色，比如彭场镇是全国最大的无纺布制品加工及出口基地，市场份额占全国的1/3。今年新冠疫情爆发以来，彭场生产的无纺布、口罩、防护服更是声名远播，畅销海内外。

　　值得欣慰的是，最近几年天门经济已经步入稳步发展期，连续多年被评为中国最具投资潜力中小城市百强市、中国最具区域带动力中小城市百强市、中国创新创业中小城市百强市。沿江高铁已确定过境天门并在天门城区设站，工程有望年底开工。另外武天高速公路项目规划也进入实质性进展。这两个项目的实施将补齐天门交通短板，打通天门经济任督二脉，助力天门社会经济持续稳定高效发展。

　　三地语言，风俗，饮食习惯等相近，都有花鼓戏、皮影戏、渔鼓等民间艺术，都说自已是正统，但天门获得了“中国曲艺之乡”和“民间文化艺术之乡”的称号。三地都吃蒸菜，尤其是天门和仙桃，从“沔阳三蒸”到“天门九蒸”都说自已地道。最后天门石家河遗址挖出了4600年前古人用来蒸食的陶甑[zèng]，天门获得了“中国蒸菜之乡”的称号，蒸菜美食节年年举办。

　　从“江汉市”的不了了之，潜江便与仙桃结下“梁子”。但从汉宜铁路开始，局势变成了天仙互掐，潜江看戏。仙桃人指责天门人抢了他们的高铁站，顺带本与他们无关的长荆铁路也要拿出来“吐槽”一番。但当初汉宜公路吃过亏的天门人觉得这没有什么不合理的，既然有交通项目从家门口过，那是肯定要争取的，在自己地盘上建别人的站，搁谁都说不过去。

　　最近几年“沿江高铁”成为热门话题，仙桃本已经获了汉宜铁路延伸线并在城区建站，沿江高铁也与仙桃无关，但对天门人城区设高铁站的诉求，他们也要来品头论足一番，说天门抢了京山的高铁，弄的京山人一肚子委曲。天门人的高铁来之不易，放弃了武天城际铁路，联合荆门争取武天荆，最后武天荆同沿江高铁项目合并才算尘埃落定。线路经过天门和荆门，必然会有些地方顾及不到，说天门抢了别人的高铁真的很冤枉。

　　当然，有争执的只是少数人。三市同属江汉平原，共饮汉江水，地缘相近，人缘相亲，方言、风俗、饮食习惯相似，民间往来密切，俗话说“打断骨头连着筋”，正如天潜沔三市民众深厚的情谊。三地有竞争，有对比，不可避免。天门认清现实，发现差距，才会激发潜能，奋力追赶，这与三地的协同发展并不矛盾。我们乐见江汉平原经济共同繁荣，人民共同富裕！

　　江汉平原一乡野匹夫， 身在浙江，心系湖北家乡发展变化。 家事、国事、天下事，事事关心。 喜欢到处走走看看， 用镜头和文字记录生活，感悟人生。